4月14日至15日，鄂黄第二过江通道（燕矶长江大桥及接线）工程二期路面施工迎来新的阶段——沥青混凝土下面层与中面层试验段相继完成摊铺，标志着项目全面进入路面工程攻坚阶段，为后续大规模施工积累了关键技术参数。

4月14日，下面层试验段（K1+093-K1+593左幅）率先完成摊铺。该段全长500米，宽15米，采用8厘米厚AC-25C沥青混凝土，总混合料用量达1460吨。为确保施工质效，项目部提前优化施工方案，开展技术交底，明确工艺标准与质控要点。现场投入2台摊铺机、3台双钢轮及3台胶轮压路机，严格遵循“高温、紧跟、高频、低幅、慢速、小水”碾压原则，同步落实运输车辆全封闭防尘、专人指挥机械操作、洒水降尘及废料集中处理等环保措施，实现施工与生态保护的双重目标。此次试验段成功验证了核心施工参数的可行性，为后续施工奠定了坚实技术基础。

4月15日，中面层试验段无缝衔接推进。该段采用6厘米厚AC-20C沥青混凝土，针对桥梁段施工特性，项目部创新应用平衡梁厚度控制技术，确保路面平整度。施工前，团队完成原材料检测、配合比设计及设备调试，并细化初压、复压、终压三阶段组合工艺及温度控制标准。现场贯彻标准化管理，配备专职安全员全程监督，落实交通管制、温度监测等专项措施，同时通过全覆盖防尘、废料清运等举措深化绿色施工。此次试验段进一步验证了松铺系数、机械组合及压实遍数等关键参数，为规模化施工提供了科学依据。

双试验段的接连突破，不仅验证了施工方案的可靠性，更为全线路面工程树立了质量标杆。项目部将以“首件合格制”为抓手指导后续施工，持续优化工艺工法，严控质量安全关卡。当前，下面层试验段已为后续施工打通技术路径，中面层试验段则为核心参数校准提供数据支撑，两大节点成果形成“技术双驱动”，助力项目加速冲刺年度建设目标。